Zprávy KPP

Fotografie před jedním barákem obří nemocnice v Pardubicích pochází ze srpna 1918. Jde o skupinu vojáků se třemi ošetřovatelkami. Vedle nich sedí ?šarže? i s vyznamenáními. Fotografie prošla poštou Pardubice 2 (která měla v objektu pobočku) a byla adresována Jaroslavu Burdovi, pěší pluk 16-111,12 polní prapor, rota III, polní pošta 486 ( vše pochopitelě v němčině). Pěší pluk 16 byl chorvatský a nazýval se ?Varaždínský pěší pluk? v Belovaru. Odesílal Míla Zajíc, sch. Blok I Pardubice.

Dne 17. června 2013 oslavil své 95. narozeniny (jako ČSR!) náš člen pan Václav Pánek, nejstarší občan Sezemic. Protože se k nám tato informace dostala až v říjnu minulého roku, blahopřejeme srdečně oslavenci až nyní. Mnoho zdraví, duševní pohody a štěstí! Dodatečně přejeme vše dobré i známému pardubickému patriotovi ? akademickému malíři Vladimíru Kopeckému do Prahy, jenž 2. 11. 2013 oslavil neuvěřitelné 85. narozeniny. Těšíme se na další spolupráci!

15. březen 1939 Už to je tři čtvrtě století, když jsem jako žák obecné školy chlapecké šel ráno do školy. Přes noc napadlo přes 20 cm mokrého sněhu. V rádiu hlásili, že nás obsazuje německá armáda, a nemá se klást odpor, jinak by to mělo vážné následky. Také jsem poprvé zaslechl jméno nového protektora, který se jmenoval Konstantin Freiherr von Neurath. Za pár dní jsem jako hoch (a navíc ? latelista) uviděl naše československé známky s přetiskem BÖHMEN u. MÄHREN / ČECHY a MORAVA. Pochopitelně o známce 10 Kč jsem si mohl nechat jen zdát. A kdo byl onen von Neurath? Byl to diplomat, který nacistům jaksi vybyl a místo protektora mu bylo jakousi náplastí za ztracené místo ministra zahraničí. Narodil se v rodině královského komořího 2. 2. 1873. Jak rostl a studoval, tak se stal státním úředníkem a diplomatem. V době I. světové války jako…

Zatímco v roce 1910 Ing. Jan Kašpar letadla stavěl (jednoplošník Kašpar systém Kašpar, jednoplošník Kašpar JK systém Blériot) a kupoval (Blériot XI v.č. 76, Blériot XI neznámého výrobního čísla z Černovic v Bukovině), v roce 1911 se také pokoušel letadla prodávat. Na sklonku roku 1910 měl Ing. Jan Kašpar v draku hotové nové letadlo (Kašpar JK systém Blériot), byť zatím bez motoru a motorové instalace. Své dva Blérioty XI tedy nepotřeboval. A tak se již v prvních dnech ledna 1911 v několika novinách a časopisech objevil inzerát „DVA AEROPLANY orig. „Bleriot“ prodám a naučím lítat. (…) Ing. J. Kašpar Pardubice Veselka.“ 1) Zákazníka hledal také vystavením letounu Blériot XI na pražském autosalonu v dubnu 1911. 2) Zatím neuspěl. Až v září 1911 se dohodl se žákem své pilotní školy Zdenko Keckem, že mu prodá stroj Blériot XI,…

Pardubice jsou důležitým dopravním uzlem naší země. Kromě toho, že je zde kolébka české letecké dopravy, procházejí jimi též důležité železniční tratě. Tepnou celostátní železnice je trať z Olomouce do Prahy, která zahájila provoz v roce 1845. Když první vlak ve směru z Olomouce na Prahu vyjel z choceňského tunelu, vyklonil se hlavní inženýr trati ing. Jan Perner z vlaku a uhodil se hlavou o sloup. Těžce zraněný pak s otřesem mozku pokračoval v jízdě do Pardubic ke svým rodičům. Přes veškerou snahu lékařů v Pardubicích druhého dne svému zranění podlehl. Místo tragického zranění stavitele naší hlavní železniční trati – výjezd z choceňského tunelu – je zachyceno na známce z roku 1995, kdy jsme slavili 150. výročí první jízdy vlaku z Olomouce do Prahy. Stoleté výročí dráhy Olomoucko–Pražské připomněla poštovní správa …