K ZÁJMU FRANTIŠKA KAŠPARA O LETECTVÍ

V Gelově knize Jak jsem létal a padal z roku 1957 Eugen Čihák líčí příjezd svůj
a „Jendy Kašpara“ z Mladé Boleslavi do Pardubic po spuštění firmy Laurin & Klement
takto:
„Když jsme vyjeli v Pardubicích na dvůr hotelu Veselka a vystoupili z vozu, přibelhal
se o holi strýc Kašpar, kterého právě trápilo reuma a ptal se, co tu děláme.
Jenda podle svého vzteklého zvyku neodpověděl a šel do hotelu. Já jsem řekl, že jsme
s místem v Mladé Boleslavi sekli, protože se Jenda pohádal s ředitelem.
Na to strýc Kašpar: „A co budete dělat?“
Nevím, co mě posedlo, ale řekl jsem: „Budeme lítat.“
Strýc se po mě ohnal holí. Já uskočil a utekl, ale ještě jsem slyšel, jak za mnou volá:
„Lítat? Já vám dám…!“
A já volal zpátky: „Budu lítat!“
Podle toho se dalo soudit, že na začátku července 1909, kdy se oba budoucí aviatici
vrátili do Pardubic se „starý pán“ o letectví spíše nezajímal. Je ovšem otázka,
zda je toto líčení autentické. Nejen pro časový odstup 48 let. Podle aviatikova vnuka
Eugena Čiháka kniha vznikala tak, že na zahradě chaty v Klánovicích Eugen Čihák
nejstarší volně vyprávěl a F. Gel si činil poznámky. Na jejich základě (a případně
s využitím dobového tisku) pak psal knihu. Co doopravdy Eugen Čihák o návratu
do Pardubic v roce 1909 vyprávěl (mohl si samozřejmě líčení přiměřeně „přibarvit“),
to se už nikdy nedozvíme. Stále musíme mít na paměti to, že František Gel Čihákovo
vyprávění „literárně dotvářel“, že kniha není Čihákovým dílem. Vylíčení událostí
nemusí být autentické.

Takto popsaný příběh nám ve skutečnosti o zájmu Kašpara o letectví nic neříká.
Nedlouho po návratu obou budoucích aviatiků dne 25. července 1909 Louis Blériot
přeletěl úžinu La Manche. To vzbudilo pozornost celého světa a mohlo to vzbudit
zájem nejen Ing. Jana Kašpara (a Eugena Čiháka), ale i pana Františka Kašpara. To
se však už nedozvíme. Ne-li tehdy, pak tedy nejpozději v době, kdy ke konci roku
1901 začal Jan Kašpar pracovat na stavbě vlastního letadla, můžeme předpokládat
vznik velkého zájmu Františka Kašpara o letectví. To, že syna při stavbě letadla podporoval,
dokládají vzpomínky aviatikových přátel. Spíše však ten zájem vznikl dříve.
Jan Kašpar od ledna 1909 odebíral německý časopis Flugsport, který nepochybně
docházel do Pardubic na Veselku. Kašpar otec časopis nejspíše četl také. A stále je
tu (byť nedoložená) domněnka, že letadlo Blériot Ing. Kašpar objednal ve Francii již
před koncem roku 1909 a musel nějaký čas čekat na jeho dodání, protože o tento typ
byl velký zájem. A objednat letadlo bez vědomí otce Jan Kašpar nemohl už proto, že
prostředky na pořízení letadla mohl mít pouze od něj.
Je tedy pravděpodobné, že hlubší zájem pana Františka Kašpara o letectví se zrodil
právě v průběhu roku 1909, nejspíš již v jeho prvních měsících.