Krajinou evropského rozvodí Labe - Dunaj
Čachnov – Zámecká studánka – Karlštejn - Svratka. Délka trasy 7,5 km. Odjezd 7:53 ČD. Návrat Bus + ČD 16:02. Ved: J. Votrubová. Turistická vycházka týmu B. Pro pomalejší členy Klubu přátel Pardubicka.
typ akce: Turistické vycházky
Zřícenina hradu Rýzmburk
Olešnice /okr. Náchod / - Rýzmburk - Starkoč . Délka trasy 14 km. Odjezd 8:35 ČD, návrat 17:17 ČD. Ved: L. Černíková. Turistická vycházka týmu A. Pouze pro členy Klubu přátel Pardubicka.
typ akce: Turistické vycházky
Pardubická náměstí - trolejbusový výlet do historie
Masarykovo nám. – nám. Jana Pernera – nám. Legií – nám. Dukelských hrdinů – Zborovské nám. – nám. Republiky – Smetanovo nám. – Schwarzovo nám. – Komenského nám. – Pernštýnské nám. – Lázně Bohdaneč
Historickým trolejbusem Škoda 9Tr.
Sraz účastníků na zastávce MHD Třída Míru (u záchodků).
A zejména pro ty nejmenší: cestou zastávka na BOŽÍ ZMRZKU.
Jízdné ve výši 50 Kč se platí při nástupu do trolejbusu.
typ akce: Výlety do historie
Zříceniny hradů Zvířetice a Michalovice
Bakov n Jizerou - zříc. Zvířetice - Josefův Důl - zříc. Michalovice - Mladá Boleslav. Délka trasy 14 km. Odjezd 7:58 ČD, návrat 18:39 h. Arriva +ČD. Ved: L. Černíková. Turistická vycházka týmu A. Pouze pro členy Klubu přátel Pardubicka.
typ akce: Turistické vycházky
Rozhledna Milíř
Nový Hradec Králové – Biřička – Milíř – Vysoká nad Labem. Délka trasy 7 km. Odjezd 8:35 h. ČD, návrat 15:34 Bus. Ved: K. Janáčková. Turistická vycházka týmu B. Pro pomalejší nebo méně zdatné členy Klubu přátel Pardubicka.
typ akce: Turistické vycházky
150 let výročí bývalé Jihoseveroněmecké spojovací dráhy z Pardubic do Liberce
Česká pošta vydala k tomuto zajímavému výročí dne 22. dubna 2009 poštovní
známku a dále pak obálku prvního dne (FDC) s příležitostným razítkem,
na němž je domicil Pardubice. Naše pošta je sice agilní v ediční činnosti, ale
poslední známka s námětem s pardubickým zámkem vyšla bohužel již v roce
1940 (!). Pravdou je, že vyšly další známky s náměty Zlaté přílby, Velké pardubické,
filatelistické výstavy mládeže aj., ale náměty z města ostrouhaly... Ale k věci : první vlak přijel do Liberce 1. května 1859. Za pozornost jistě stojí, že tato železnice je třetí nejstarší lokomotivní drahou v Čechách. Když byla v roce 1845 postavena dráha z Olomouce do Prahy, objevila se brzy nutnost železničního spojení na sever. Byly v tom důvody vojenské, protože na cestě byly pevnosti Hradec Králové a Josefov, dále pak i záležitosti s uhlím ze Svatoňovic a pochopitelně i přeprava zboží. Není tedy divu, že liberecký průmyslník Liebig požádal o koncesi, kterou dostal roku 1856. Tak byla ustavena dráha v nadpisu uvedená se zkratkou SNDVB (Südnord Deutsche Verbindungsbahn). Tedy od udělení koncese k realizaci během tří let stavělo 17 tisíc dělníků trať v nebývalém tempu, navíc i v nesnadném podhorském terénu. Tak byl spojen průmyslový sever s Vídní. Zakrátko pak železnice překročila hranice Německa Liberecko – žitavskou dráhou. Skutečnost, že trasa 160 km železnice vede do Liberce obloukem přes východní Čechy, byla způsobena právě popsanými skutečnostmi.
Tedy dodnes tento železniční spoj existuje. Jistě stojí za připomenutí, že původně z pardubického nádraží směřovala směrem ke Svítkovu a posléze odbočila na sever, přes most se dostala do Rosic nad Labem. Tam přibližně rovnoběžně se současnou tratí se dostala po oblouku až do míst, kde nynější kolejiště končí. Tam navázala na dnešní trať. Až později byl postaven nynější most (kdysi dvojkolejný) a nádraží. Ale časem i u Semil docházelo vlivem geologických poměrů k drobným změnám trasy. Za okupace pak železnice několik kilometrů za Turnovem vstupovala na německé území.
Neméně zajímavý je i úsek z Liberce do Žitavy. Pozorný cestující postřehne, že tam byla už stavba svršku připravená pro dvojkolejnou trať. Dnes je tam i další pozoruhodnost, když trať krátce před Žitavou projíždí polským územím. Můj dávno zesnulý přítel (ročník 1914) mi vyprávěl, že jeho otec právě do Liberce jezdil jako strojvůdce už začátkem minulého století. Lituji, že jsem se tehdy o to víc nezajímal, jistě mohl mít zajímavé doklady. Ale pamatoval, že to nebyla služba snadná, zažíval jak vedra, tak i zimy. Vzpomínal, jak jeho maminka mu chystávala do služby jídlo a potřebné věci. Bezesporu musí být v Pardubicích potomci železničářů, kteří před lety měli službu právě mezi Libercem a Pardubicemi. Jistě by mohli povědět více.
A tak s potěšením se tedy díváme na známku, razítko i FDC našeho špičkového umělce Jiřího Boudy a rytecké dílo Bohumila Schneidera. Určitě si pochvalu zaslouží.
