DLE ŘEDITELKY H. ŠMEJKALOVÉ MĚL NOVÝ TERMINÁL NA PARDUBICKÉM LETIŠTI JIŽ DÁVNO STÁT

Jak dále uvedla, její vizí je, aby pardubické regionální letiště bylo letištěm Praha
–východ sloužícím nejen jako záložní letiště pro Letiště Václava Havla z pohledu českých
dopravců (ČSA či Travel Service), ale také jako hlavní letiště pro obyvatele části
Středočeského kraje, Pardubického, Královéhradeckého, Libereckého kraje a části
kraje Vysočina. Cílem do budoucna je, aby pardubické letiště odbavovalo 150.000
cestujících ročně. Jak dále doplnila, nový odbavovací terminál, jehož výstavba se
chystá, by měl bez problémů zvládnout odbavit až 300 tisíc cestujících ročně. „Bohužel
dnes máme problém s odbavením cestujících jen z jednoho většího letadla, kdy část
cestujících musí čekat venku, protože se do stávající odbavovací haly prostě nevejde.“
Jak ředitelka letiště dále uvedla, je také snahou, aby v budoucnu z Pardubic létaly
kromě charterových letů také nízkonákladové lety, např. v podobě pravidelné přepravy
do některé destinace v rámci Evropy či jako pravidelná linka do prázdninových
destinací: „Určitě by bylo zajímavé nabízet leteckou linku z Pardubic např. na Mallorku,
kdy by si cestující mohli zakoupit pouze letenky a sami si naplánovat ubytování přímo
v místě dle svých vlastních představ.“
Výhledově je také počítáno s Cargo dopravou, o což by měly zájem místní podniky,
jako např. Foxconn. V případě možného spoluinvestování soukromým subjektem
je možné počítat s výstavbou Cargo haly a případně zažádat o prodloužení délky
přistávací dráhy, což by umožnilo odbavení větších Cargo letadel. 

Rozvoj je možné předpokládat také v segmentu General Aviation – tedy v možnosti
vzletů a přistání malých soukromých letadel včetně jejich parkování. Za tímto
účelem je připravena studie výstavby menších hangárů pro tato letadla.
Rozvoj pardubického mezinárodního letiště se však neobejde bez nového letištního
terminálu, jehož výstavba by měla být zahájena v průběhu letošního roku a dokončena
by měla být za 18 měsíců. Nový letištní terminál bude založen na principu,
že letadla budou stát přímo u letištního terminálu, cestující tak po odbavení nebudou
vozit k letadlům autobusy, jak je tomu dnes, ale z haly do letadla si dojdou přímo
pěšky, což je dle H. Šmejkalové nejideálnější řešení pro regionální letiště. Stejný způsob
odbavení cestujících funguje i na letištích v Ostravě, Brně či v Karlových Varech.
Jelikož bylo třeba oproti původnímu návrhu výstavbu nového terminálu zlevnit
na základě požadavku Pardubického kraje i města Pardubice, bude v nové hale chybět
vybavení restaurace. O to se bude muset postarat až její nájemce. Součástí haly
nebudou ani kanceláře vedení letiště a cestující budou ochuzeni o parkoviště před
letištní halou, parkovat se bude na oplocené ploše v sousedství nového terminálu.
Jak však ředitelka zároveň dodala, nebude samozřejmě problém v budoucnu parkoviště
dodatečně vybudovat.
Nezbývá než doufat, že se tento záměr podaří skutečně zdárně zrealizovat.